Haval H9: рамный внедорожник, у которого перевод нужен не ради меню
H9 стоит в линейке особняком: это не городской кроссовер, а флагманский рамный внедорожник, и покупают его ради того, что начинается там, где кончается асфальт. Отсюда и главное отличие в работе: переводить нужно не столько меню, сколько внедорожные режимы и их предупреждения – то, что машина сообщает в момент, когда вы уже в грязи или на спуске. Интерфейс переводим от 25 000 ₽. А вот на плановое ТО H9 мы не берём, и об этом честно сразу.
Содержание
Рама меняет не только проходимость
Разница с городскими моделями марки глубже, чем кажется по кузову. У рамного внедорожника своя логика узлов и свой набор электроники: режимы движения по типу покрытия, блокировки, понижающий ряд, помощь на спуске. Всё это управляется и подписывается через экран.
У городского кроссовера такого набора просто нет, поэтому и перевод там про другое – про навигацию и мультимедиа. У H9 половина ценности машины живёт в меню, которое без перевода нечитаемо.
Что переводим в первую очередь
Порядок у нас обратный привычному: сначала то, что влияет на безопасность и на использование машины по назначению, потом удобства.
Внедорожные режимы стоят первыми не из уважения к бренду, а по делу: выбрать не тот режим на спуске или в грязи – это не неудобство, а риск. Когда подписи на китайском, владелец либо не пользуется половиной машины, либо пользуется наугад.
- Внедорожные режимы и их названия
- Предупреждения систем во время движения
- Приборная панель целиком
- Мультимедиа, навигация и российские приложения вместо китайских
Состав работ определяем по VIN: у разных выпусков H9 отличается версия системы, а значит и то, что удаётся перевести.
Почему на техобслуживание мы его не берём
Причина та же, что у остальных бензиновых Haval, и она не в сложности машины. Наш техцентр специализируется на электромобилях и гибридах: под них софт, опыт, расходники и оборудование для высоковольтной части.
Рамный бензиновый внедорожник – чужая для нас техника, и сделать по нему работу хуже специализированного сервиса было бы нечестно. Из гибридов марки мы берём версии на системе Hi4 – про них есть отдельный разбор, ссылка ниже.
Сначала проверьте, нужен ли перевод вообще
Haval продаётся в России официально, и машина российской сборки идёт на русском с завода. Перевод нужен только привезённым из Китая.
Отличить по виду нельзя, по VIN – можно, и эта проверка у нас бесплатная. Если выяснится, что работа не нужна, мы так и скажем: это дешевле для вас и честнее для нас.
Привезли Haval H9 из Китая?
Пришлите VIN – проверим бесплатно, нужен ли перевод, и скажем, что именно удастся перевести в вашей версии.
Частые вопросы
- Чем русификация H9 отличается от русификации кроссовера?
- У рамного внедорожника переводятся ещё и внедорожные режимы с их предупреждениями – блокировки, понижающий ряд, помощь на спуске. У городского кроссовера такого набора нет, там перевод в основном про мультимедиа и навигацию.
- Сколько стоит русификация Haval H9?
- От 25 000 ₽. Это низ по марке, точную цену называем после проверки VIN – проверка бесплатная.
- Берёте ли вы H9 на техобслуживание?
- Нет. Мы специализируемся на электромобилях и гибридах, а H9 – рамный бензиновый внедорожник. Из гибридов марки берём версии на системе Hi4.
- Нужен ли перевод, если Haval куплен в России?
- Нет, машины российской сборки идут на русском с завода. Работа нужна только привезённым из Китая, и это видно по VIN.
- Что будет с китайской навигацией?
- Китайские карты в России не ищут адреса и не обновляются. Ставим российскую навигацию и приложения, которые здесь работают.
- Можно ли поставить сигнализацию с автозапуском на H9?
- Да, это частый запрос по машинам из Китая: штатное приложение марки в России работает с ограничениями, а охрана и запуск с телефона нужны рабочими.
- Где русифицируют Haval в Новосибирске?
- В техцентре Evolution Car Service, Сухарная ул., 35, корп. 13. Гарантия на работы – 12 месяцев.
