BYD Yuan Plus и Atto 3: это одна машина, и разница важнее, чем кажется
Самая массовая модель BYD в параллельном импорте продаётся под двумя именами: в Китае это Yuan Plus, на экспорт – Atto 3. Машина одна и та же, но приезжает она с разных рынков, и от этого зависит, с какого языка мы переводим интерфейс: китайская версия идёт с китайским меню и картами, экспортная – с английским и привязкой к зарубежным сервисам. Поэтому первым делом мы смотрим не модель, а рынок привоза. Работы от 25 000 ₽, в Новосибирске.
Содержание
Почему у машины два имени
BYD продаёт эту модель внутри Китая как Yuan Plus – в линейке, где все названия взяты из китайских династий. На экспортные рынки та же машина уходит под именем Atto 3, потому что иероглифическое название за пределами Китая не работает.
Для покупателя в Новосибирске это значит, что в объявлениях одна и та же машина встречается под двумя названиями. Искать стоит по обоим, иначе половина рынка просто не попадёт в выдачу.
Какая версия приехала к вам, определяем по VIN. Это бесплатно и решается до разговора о цене.
Что меняет рынок привоза
Машина, собранная для Китая, приезжает с китайским интерфейсом DiLink, китайскими картами и привязкой к китайскому аккаунту. Это привычная для нас работа: переводим меню и приборку, ставим российскую навигацию и приложения.
Экспортная Atto 3 приходит уже с английским меню. Выглядит это как подарок, но на деле меняется только исходный язык: карты и онлайн-сервисы у неё привязаны к зарубежным, а в России они не работают. Поэтому состав работ другой, и считать его нужно отдельно.
- Yuan Plus китайского рынка – китайское меню, китайские карты и аккаунт
- Atto 3 экспортная – английское меню, зарубежные сервисы
- В обоих случаях ставим российскую навигацию и приложения
Английское меню – не повод оставить как есть
Самое частое возражение: «меню же на английском, я разберусь». Разобраться действительно можно, и многие ездят так годами. Но английский интерфейс не решает главного – он не возвращает рабочую навигацию и не подключает сервисы, которые работают в России.
И второе: на английском остаются предупреждения систем помощи водителю и сообщения об ошибках. Читать их на ходу, да ещё и не на родном языке, неудобно ровно в тот момент, когда это важнее всего.
DiLink 4.0 и поворотный экран
Мультимедиа здесь – DiLink 4.0 с тем самым поворотным экраном, который стал приметой марки. Диагональ зависит от комплектации, но система одна, и состав работ от размера экрана не меняется.
Ёмкость батареи у Yuan Plus тоже бывает разной. На перевод интерфейса это не влияет совсем, но экраны запаса хода и расхода мы настраиваем под вашу версию – иначе цифры на них будут показывать не то, что есть.
Родственники: Yuan Pro и Yuan Up
В той же линейке есть Yuan Pro и Yuan Up – другие модели, которые часто путают с Yuan Plus из-за общего имени. Это разные машины, и приезжают они тоже с разных рынков.
Их мы русифицируем так же, по той же логике: сначала определяем рынок и версию системы, потом считаем работу. Общий порядок один для всей марки, поэтому и цена начинается с той же суммы – от 25 000 ₽.
Привезли Yuan Plus или Atto 3?
Пришлите VIN – скажем, с какого рынка машина, что нужно перевести и сколько это будет стоить.
Частые вопросы
- BYD Yuan Plus и Atto 3 – это одна машина?
- Да. Внутри Китая модель продаётся как Yuan Plus, на экспортные рынки уходит как Atto 3. Машина та же, но приезжает с разных рынков, и язык интерфейса у них разный.
- Чем отличается русификация китайской версии от экспортной?
- Исходным языком и привязкой сервисов. Китайская версия идёт с китайским меню, картами и аккаунтом, экспортная – с английским меню и зарубежными сервисами. В обоих случаях ставим российскую навигацию, но состав работ разный.
- Нужно ли переводить Atto 3, если меню уже на английском?
- Английский интерфейс не возвращает рабочую навигацию и не подключает сервисы, которые работают в России. Плюс на английском остаются предупреждения систем помощи водителю и сообщения об ошибках.
- Сколько стоит русификация BYD Yuan Plus?
- От 25 000 ₽. Итог зависит от рынка привоза, версии DiLink и объёма работ. Точную цену называем после проверки VIN, проверка бесплатная.
- Как узнать, какая версия приехала ко мне?
- По VIN. По нему видно рынок, для которого собрана машина, и версию мультимедиа – от этого и считаем работы.
- Влияет ли ёмкость батареи на перевод?
- Нет. На перевод интерфейса не влияет, но экраны запаса хода и расхода настраиваем под вашу версию, чтобы цифры на них были верными.
- Русифицируете ли Yuan Pro и Yuan Up?
- Да, это другие модели той же линейки, работаем с ними по той же логике: сначала определяем рынок и версию системы, затем считаем работу.
