BYD Han: когда всё управление машиной спрятано в один экран
Han – флагманский седан BYD, и в нём почти не осталось физических кнопок: настройки систем помощи водителю, профили водителя, аудиосистема, а в богатых версиях и режимы подвески живут внутри DiLink. Пока интерфейс китайский, вы не управляете этими системами и не читаете их предупреждения – машина работает, но не разговаривает с вами. Поэтому у флагмана перевод интерфейса это не про удобство. Русификация от 25 000 ₽, обслуживание и перевод – в Новосибирске.
Содержание
Что именно спрятано в экране
У флагмана список функций длиннее, чем у младших моделей, а кнопок меньше. Всё, что раньше было отдельным переключателем, теперь пункт меню – и каждый такой пункт подписан по-китайски.
Отдельно стоит сказать про поворотный экран: он удобен, но это ровно то устройство, через которое идёт всё остальное. Нет доступа к меню – нет доступа к машине.
- Настройки систем помощи водителю и их предупреждения
- Профили водителя – посадка, зеркала, личные настройки
- Аудиосистема и её режимы
- Режимы подвески в богатых комплектациях
- Экраны расхода, запаса хода и зарядки у версии EV
Почему это вопрос безопасности, а не удобства
Системы помощи водителю не просто включаются и выключаются – они разговаривают с водителем. Предупреждение о выходе из полосы, о машине в слепой зоне, о слишком близкой дистанции: всё это выводится на экран и приборку текстом. По-китайски этот текст для вас просто мелькающая строка.
Хуже другое: не читая меню, вы не знаете, какие ассистенты вообще включены и как они настроены. Машина может подруливать или оттормаживаться не так, как вы ожидаете, и причина окажется в настройке, которую вы никогда не видели. Поэтому предупреждения и меню ассистентов мы переводим в первую очередь – это та часть работы, которую опаснее всего откладывать.
Голосовой помощник и русские команды
В китайской машине голосовое управление – не украшение, а штатный способ добраться до части функций, особенно на ходу. Заводской помощник Han не понимает русских команд и отвечает по-китайски.
На части версий DiLink команды удаётся перевести на русский. Где прошивка этого не позволяет, мы говорим об этом до оплаты, а не после работ – у флагмана версия системы обычно свежее, чем у младших моделей, и состав работ мы определяем по VIN.
Проверка VIN бесплатная. По ней видно версию DiLink и то, что именно в вашей машине удастся перевести.
Какой именно Han вам достался
Han существует в трёх силовых вариантах: электрический EV и гибриды DM-i и DM-p. На перевод интерфейса это влияет мало – меняются экраны расхода и режимов, – а вот на обслуживание влияет сильно: у электрической версии нет моторного масла, у гибридов есть.
Если вы ещё выбираете между версиями и хотите разобраться в этой разнице подробно, она разобрана в статье про Tang – логика у BYD одна для всей линейки Dynasty. Ссылка ниже.
Что проверить до покупки
Батареи BYD выпускает самостоятельно, и состояние тяговой батареи – главный показатель у машины с пробегом. На глаз его не оценить, а ремонт высоковольтной части после сделки обходится заметно дороже диагностики до неё.
Вместе с батареей смотрим систему зарядки и ошибки по всем блокам. И проверяем привязку к аккаунту прежнего владельца: без доступа к нему часть онлайн-функций останется закрытой, сколько бы интерфейс ни переводили.
Купили BYD Han с китайским интерфейсом?
Пришлите VIN – скажем версию DiLink, что удастся перевести и сколько это будет стоить, до начала работ.
Частые вопросы
- Что даёт русификация BYD Han кроме языка меню?
- Доступ к управлению. Через DiLink идут настройки систем помощи водителю, профили водителя, аудиосистема и режимы подвески в богатых версиях. Пока меню китайское, этими системами вы не управляете и не читаете их предупреждений.
- Сколько стоит русификация BYD Han?
- От 25 000 ₽. Итог зависит от версии DiLink и объёма работ: интерфейс, приборная панель, навигация, приложения. Точную цену называем после проверки VIN, проверка бесплатная.
- Будет ли голосовой помощник понимать русский?
- На части версий DiLink – да, команды переводим. Где прошивка этого не позволяет, говорим об этом до оплаты, а не после работ.
- Переводятся ли предупреждения систем помощи водителю?
- Да, и это первое, что мы переводим. Предупреждения о полосе, слепой зоне и дистанции выводятся текстом – по-китайски они бесполезны.
- Чем Han EV отличается от DM-i в обслуживании?
- У электрического Han нет моторного масла, фильтра и свечей – меняется только масло в редукторах. У гибридов DM-i и DM-p к электрической части добавляется обслуживание двигателя по регламенту.
- Сохранится ли гарантия после русификации?
- Русификация не касается силовой установки и батареи – работаем только с мультимедиа и приборной панелью. На свою работу даём гарантию 12 месяцев.
- Где русифицируют и обслуживают BYD Han в Новосибирске?
- В техцентре Evolution Car Service, Сухарная ул., 35, корп. 13. Специализируемся на китайских электромобилях и гибридах, гарантия на работы – 12 месяцев.
