AVATR 11, 12 или 07: чем они отличаются и что меняется в обслуживании
AVATR почти всегда считают электрической маркой целиком, и в двух случаях из трёх это верно. 11 – флагманский электрический кроссовер, 12 – премиальный электрический лифтбэк. А вот 07 – гибрид, то есть у него есть двигатель внутреннего сгорания, и список работ по нему другой. Это первое, что стоит выяснить до покупки: от силовой установки зависит и регламент, и стоимость владения. Все три модели – наш профиль, обслуживаем в Новосибирске.
Содержание
Три модели и одна важная разница
Названия у AVATR номерные и ничего не говорят ни о типе кузова, ни о силовой установке – отсюда и путаница. Разбираться приходится по каждой модели отдельно.
Главное в этом списке – третья строчка. Если вы уверенно покупаете «электромобиль AVATR», а приезжает 07, то вместе с машиной вы получаете обычный двигатель, которому нужны моторное масло, фильтр и свечи.
- AVATR 11 – флагманский электрический кроссовер
- AVATR 12 – премиальный электрический лифтбэк, задний или полный привод
- AVATR 07 – среднеразмерный внедорожник, гибридная версия
Силовую установку и версию определяем по VIN. Это бесплатно и занимает несколько минут, зато снимает главный вопрос перед сделкой.
11 или 12: кроссовер против лифтбэка
Между двумя электрическими моделями разница в первую очередь в кузове и посадке: 11 – кроссовер, 12 – лифтбэк, то есть ниже и длиннее. На состав планового обслуживания это почти не влияет: у обеих нет моторного масла, свечей и выпускной системы, и основная механическая работа у них одна – масло в редукторах.
А вот привод влияет. У 12 есть версии и с задним приводом, и с полным, и число редукторов у них разное – значит, разный объём работы при той же позиции в прайсе. Поэтому цену мы называем после того, как увидим конкретную машину, а не по названию модели.
Почему 07 обслуживается иначе
У гибрида работают обе системы, и обслуживать нужно обе. К электрической части – редукторы, батарея, силовая электроника – добавляется всё, что положено двигателю внутреннего сгорания.
Владельцы 07 часто рассчитывают, что при городской езде на электричестве бензиновую часть можно обслуживать пореже. Так не выходит: масло теряет свойства не только от пробега, но и от времени и от числа холодных запусков. А запускается двигатель ровно в неудобные моменты – на низком заряде, на трассе и на морозе. В Новосибирске тяжелее всего весит последний пункт: зимой бензиновая часть включается заметно чаще, чем летом, и сдвигать по ней регламент нельзя.
- У 11 и 12 моторного масла нет – меняется только масло в редукторах
- У 07 к электрической части добавляются моторное масло, фильтр и свечи
- Диагностика высоковольтной части нужна всем трём одинаково
Платформа CHN: почему машину не возьмёт обычный сервис
Все три модели построены на платформе CHN – это совместная разработка Changan, Huawei и CATL. От неё и батареи большой ёмкости, и полноприводные электромоторы, и интеллектуальная электроника Huawei, которой в машине подчинено почти всё.
Практическое следствие простое: универсальный автосервис такую машину читает плохо. Мы работаем дилерским софтом и видим ошибки, которые обычным сканером не достать. Отсюда и честное предупреждение – AVATR обходится в обслуживании дороже остальных электрических марок, которые мы ведём: одна только замена масла в редукторах стоит от 60 000 ₽.
Что смотреть при покупке с пробегом
Порядок для всех трёх моделей одинаковый, и он важнее выбора между ними. Состояние тяговой батареи – ключевой показатель: по ней нельзя судить на глаз, а ремонт высоковольтной части после сделки обходится заметно дороже, чем диагностика до неё.
Вместе с батареей смотрим работу системы зарядки и ошибки по всем блокам, а по VIN проверяем, что за машина приехала и какие работы ей положены. У 07 добавляем к этому проверку двигателя – ту самую часть, которой у 11 и 12 нет.
Выбираете AVATR или уже купили?
Пришлите VIN – скажем, электрическая у вас машина или гибрид, какой привод и что нужно сделать в первую очередь.
Частые вопросы
- Какая модель AVATR не электромобиль?
- AVATR 07 – гибридная версия: у неё есть двигатель внутреннего сгорания, поэтому к обслуживанию электрической части добавляются моторное масло, фильтр и свечи. AVATR 11 и 12 – полностью электрические.
- Чем AVATR 11 отличается от 12?
- 11 – флагманский кроссовер, 12 – премиальный лифтбэк, ниже и длиннее. На плановое обслуживание тип кузова почти не влияет, а вот привод влияет: у 12 есть задний и полный, и объём работы по редукторам отличается.
- Почему обслуживание AVATR дороже других электромобилей?
- Из-за платформы и электроники: батареи большой ёмкости, полноприводные электромоторы и система Huawei требуют дилерского софта и специальных работ. Известная цифра – замена масла в редукторах от 60 000 ₽, остальное называем после осмотра.
- Можно ли реже обслуживать двигатель AVATR 07, если езжу по городу на электричестве?
- Нет. Масло теряет свойства и от времени, и от холодных запусков, а не только от пробега. В Новосибирске зимой бензиновая часть работает чаще, поэтому регламент по ней соблюдаем целиком.
- Как узнать, какая у меня версия AVATR?
- По VIN. Номерные названия не говорят ни о кузове, ни о силовой установке, поэтому версию и привод мы определяем по VIN перед расчётом работ. Проверка бесплатная.
- Где обслуживают AVATR в Новосибирске?
- В техцентре Evolution Car Service, Сухарная ул., 35, корп. 13. Работаем дилерским софтом, специализируемся на китайских электромобилях и гибридах, гарантия на работы – 12 месяцев.
